La Desert Edition cuenta con suspensiones Showa de largo recorrido (240 mm delante y 230 mm detrás) y defensas de protección en depósito de combustible y motor para una mayor durabilidad en cualquier terreno.
La Desert Edition está diseñada para ofrecer versatilidad y control en terrenos mixtos. La geometría de su chasis y su paquete de equipamiento combinan capacidad off-road con comodidad touring.
Un asiento ajustable ofrece un rango de 0.78 pulgadas, de 33.85 a 34.64 pulgadas, permitiendo al piloto adaptarlo a sus preferencias, mientras que el asiento confort equipado de serie hace que los largos recorridos sean menos exigentes. Para aventuras en climas fríos, los asientos calefactables para piloto y pasajero están disponibles como accesorio opcional.
SUSPENSIONES SHOWA DE LARGO RECORRIDO
Las horquillas invertidas Showa totalmente ajustables de 45 mm proporcionan 240 mm de recorrido delante y 230 mm detrás, y son ajustables en precarga y rebote.
La suspensión de la Desert Edition resiste las aventuras off-road más extremas sin renunciar a las capacidades y el confort en carretera.
PROTECCIÓN TOTAL
La Tiger 900 Desert Edition cuenta con protecciones para que vivas las aventuras más extremas.
El guardabarros de aluminio, las defensas de protección del motor y el depósito de combustible protegen los componentes vitales de las piedras y las caídas para que no dejes de vivir tu aventura en ningún momento.
PROTECCIÓN PARA EL MOTOCICLISTA
Su pantalla ajustable y los guardamanos protegen al conductor de las inclemencias del tiempo y, a su vez, los puños calefactables de serie ofrecen calidez en los días más fríos.
FRENOS
Las pinzas monobloque Brembo Stylema, junto con los discos de 320 mm, proporcionan una potencia de frenada y un tacto increíbles. La seguridad que da el ABS optimizado para curva le da al motociclista seguridad sin importar la situación en la que se encuentre.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Las llantas de radios con neumáticos tubeless son la opción ideal para la Desert Edition. La llanta delantera de 21” ofrece total manejabilidad off-road y se adapta a una amplia gama de neumáticos del mercado, mientras que la llanta trasera de 17” permite una conducción intuitiva en carretera.
TANQUE
El tanque de 20 litros está diseñado para ofrecer una posición de conducción óptima y la máxima comodidad para las piernas en todo tipo de aventuras.
Las defensas de protección para el depósito de combustible mantienen la Desert Edition al filo de la aventura.
Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
888 cc
78 mm
2.4 in
13.0:1
108 CV (79.5 kW) a 9,500 rpm
66.4 ft lb @ 6,850 rpm
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Sistema de colectores 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador lateral de acero inoxidable
Cadena
Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
6 velocidades
Chasis principal de estructura tubular de acero tipo trellis. Subchasis trasero de aluminio fabricado y atornillado
Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Tubeless de radios, 21 x 2,15 pulgadas
Tubeless de radios, 17 x 4,25 pulgadas
Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21
Bridgestone Battlax Adventure 150/70 R17
Horquillas Showa USD de 45 mm con ajuste manual de precarga, rebote y compresión. Recorrido de rueda de 240 mm
Showa (RSU), con ajuste manual de precarga y amortiguación en rebote. Recorrido de rueda de 230 mm
Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno delantera radial, OCABS
Disco único de 255 mm, pinza deslizante de un solo pistón, OCABS
Panel de instrumentos TFT de 7" pulgadas a todo color con sistema de conectividad My Triumph
36.5 in
56.6 in
33.5 in
60.5 in
24.4 °
4.6 in
509.3 lb
5.3 gal
45 mpg
